4.3.2 – Types de moteurs de débroussailleuse

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Moteurs 2 temps ou 4 temps et futurs moteurs électriques

Je vais d’abord regarder les deux moteurs à essence, puis monter sur le moteur électrique. L’énergie électrique a été la première centrale électrique utilisée dans les tout premiers désherbants et deviendra à l’avenir la principale source d’alimentation des épandeurs de mauvaises herbes à mesure que la technologie des batteries s’améliorera.

Débroussailleuse à 2 et 4 temps, vue de face (600x331)

Si vous ne connaissez pas la différence entre un moteur 2 et 4 temps, cette courte vidéo vous l’expliquera. Bien qu’elle soit liée aux embarcations aquatiques, cette vidéo en dit long.

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Moteur 2 temps

Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, il s’agit d’un moteur très simple avec peu de pièces mobiles et pas grand chose à se tromper. Ils produisent une puissance plus élevée pour le même poids et si vous utilisez une débroussailleuse pendant de longues périodes, le poids peut être un facteur important. Cependant, ils sont plus fumeux, plus odorants, plus bruyants et plus polluants. Vous devez mélanger les carburants et si vous vous trompez, vous pourriez saisir le moteur.Moteur de débroussailleuse à 2 temps (600x583)

J’ai essayé de trouver des courbes de puissance et de couple pour les marques les plus courantes de débroussailleuses 2 temps, sans succès. Je suis même allé à Husqvarna, qui donne le plus d’informations sur leurs débroussailleuses et ils n’ont pas pu en fournir un. Ci-dessous se trouve la seule courbe de couple et de puissance que j’ai pu trouver sur un moteur 2 temps plus gros, mais les courbes de couple sont similaires pour tous les petits 2 temps. La puissance maximale typique de 2 temps est à ou près de son régime maximal et la plage de couple est également très étroite, ce qui rend le fonctionnement à bas régime plus difficile.

Courbe de couple à 2 temps

L’un des plus gros inconvénients d’un moteur à deux temps est la faible consommation de carburant et le niveau sonore élevé de l’échappement. En effet, environ 25 à 30% de l’énergie d’explosion de la course motrice est utilisée pour expulser les gaz d’échappement. Cela rend également très compliqué la conception d’un silencieux efficace qui ne restreint pas sérieusement le débit d’échappement, dans les limites de poids et de taille requises pour une débroussailleuse ou une tronçonneuse. Avec une moto, il est plus facile de concevoir un silencieux bien réglé qui peut fonctionner avec le moteur pour aider à aspirer certains gaz d’échappement, puis à refléter une impulsion de pression pour bloquer les gaz d’admission qui s’échappent dans le silencieux avant que le piston ne se colmate. L’évent. Un silencieux bien réglé peut augmenter considérablement l’économie de carburant et la puissance d’un moteur à deux temps, malheureusement, il est très difficile d’installer un silencieux bien réglé qui est presque aussi grand que le moteur lui-même, dans les limites de taille et de poids d’une tronçonneuse ou d’une brosse coupeur. Donc, pour garder le pouvoir, vos oreilles doivent être sacrifiées.

Cela explique également pourquoi les moteurs 2 temps trouvés dans une débroussailleuse ne sont pas deux fois plus puissants qu’un moteur 4 temps. Quand vous pensez qu’ils devraient l’être, car ils ont un coup de puissance à chaque révolution et donc en théorie devraient être deux fois plus puissants. En fait, en général, ils ne représentent qu’environ 20 à 40% de puissance en plus pour la même taille de moteur qu’un 4 temps, le reste de cette énergie sort sous forme de bruit. Vous voulez plus de puissance que vous n’aurez à suspendre l’un de ces bébés au bout de votre débroussailleuse 2 temps;

Même avec la capacité d’une moto à supporter le poids et la taille d’un silencieux bien réglé, je ne peux pas penser à une marque de moto de route qui utilise toujours un moteur 2 temps, je pense que cela dit tout.

Contrairement aux tronçonneuses qui ont tendance à fonctionner par intermittence, la débroussailleuse, en particulier les 2 coups, ont tendance à être exécutées à plat pendant de longues périodes. Ainsi, ceux qui ont de grandes propriétés et des opérateurs commerciaux exposent leurs oreilles à des niveaux de bruit élevés pendant de longues périodes. Cela entraînera éventuellement des bourdonnements d’oreille, ce qui, je peux vous l’assurer, n’est pas une façon agréable de passer vos dernières années. Malheureusement, tous les cache-oreilles utilisés avec les casques sont au mieux médiocres, donc je recommande également d’utiliser des bouchons d’oreille ainsi que les cache-oreilles du casque.

Moteur 4 temps

Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, ils sont beaucoup plus compliqués qu’un moteur avec beaucoup plus de pièces mobiles et pour cette raison, ils sont plus lourds et plus chers qu’un moteur 2 temps de même puissance. Même s’ils sont plus lourds pour la même puissance que vous obtiendriez d’un 2 temps, ils ont plus de couple sur une plage de vitesse plus large, vous n’avez donc pas à le faire tourner à plat tout le temps. J’ai peur de dire que je suis très partisan du moteur Honda 4 temps, j’aime ne pas avoir à jouer avec le mélange des carburants, j’aime le bruit plus faible, l’économie de carburant, moins de fumée et d’odeur. Vous trouverez ci-dessous les courbes de couple et de puissance fournies par Honda. Malheureusement, elles ne peuvent pas être comparées correctement avec le graphique à 2 temps, car elles ne montrent que la courbe entre 4000 et 6000 tr / min. Il est dommage que ce graphique ne montre pas la courbe de couple à bas régime, mais si vous pouvez visualiser les lignes qui continuent et ensuite comparer cela avec le graphique à 2 temps ci-dessus, vous devriez pouvoir visualiser la différence.Courbe de couple moteur Honda GX35 - 600w

Mais surtout, j’aime le démarrage facile. Pour moi, tous ces avantages compensent largement le poids supplémentaire et si vous avez un bon harnais, le poids n’est pas vraiment un problème.Moteur de débroussailleuse à 4 temps (600x572)Honda a un dicton, à savoir que les moteurs démarrent chaque fois pour la première fois et cela s’est avéré vrai pour moi et après 15 ans, ma première Honda démarre toujours à peu près la première fois à chaque fois.

J’ai vu un certain nombre de commentaires en ligne, où des gens dans leur ignorance, disent que parce qu’il a un carter d’huile, que si vous le tournez sur le côté ou vers l’arrière si vous élaguez une branche, que le moteur mourra de pétrole et saisira . Cela ne pouvait pas être plus éloigné de la vérité, alors laissez-moi vous expliquer comment ce beau petit moteur Honda est lubrifié.

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J’ai également vu un certain nombre de commentaires dans des forums où les gens affirment que le moteur 4 temps n’est pas aussi fiable, car il y a beaucoup plus de pièces mobiles et plus de problèmes. C’est pour cette même raison que ces personnes conduisent toujours des voitures 2 temps, car elles ont moins de pièces mobiles, moins de mal tourner et sont donc plus fiables. Cela me semble logique, alors où puis-je en acheter un?

Le moteur Honda d’origine est livré avec une garantie domestique et commerciale de trois ans (au moins ici en Australie), donc si Honda est suffisamment confiant pour lui donner une garantie commerciale de trois ans, vous pouvez être sûr que vous obtiendrez une longue durée de vie sans problème dans une situation domestique. Aucun moteur n’est totalement sans problème et à l’occasion, certaines pièces peuvent tomber en panne prématurément. Personnellement, je n’ai jamais rencontré de problème avec mes débroussailleuses de moteur Honda authentiques et si Husqvarna & Maruyama peuvent utiliser un moteur Honda dans leurs modèles à 4 temps, alors vous devez savoir que ces moteurs sont bons pour la longue halle.

Personnellement, je pense que c’est le meilleur petit moteur que l’on puisse adapter à une débroussailleuse. Il faut rendre hommage à Honda pour avoir conçu un si beau moteur, c’est dommage que Honda le soit à moins de le commercialiser. J’ai reçu des commentaires de clients, qui sont allés acheter une débroussailleuse Honda après avoir lu ces pages et ont été déconseillés non seulement d’acheter une débroussailleuse Honda, mais ont également été invités à acheter une débroussailleuse à poignée de vélo, par des concessionnaires avec peu d’expérience pratique. Et cela vient d’un concessionnaire qui est la marque principale de Honda, mais aussi d’autres marques.

J’ai eu un client des États-Unis, à qui cela est arrivé et il est retourné et a échangé sa toute nouvelle autre débroussailleuse de marque pour une Honda. Lorsque je lui ai parlé directement, il a confirmé ce que je disais, que le vendeur qui vend des débroussailleuses n’a vraiment aucune idée des produits qu’il vend.

Si vous avez rencontré ce problème, faites-le moi savoir, il serait intéressant de savoir s’il s’agit d’un phénomène répandu ou tout simplement étrange?

En ce qui concerne la fiabilité, je suis sûr que la raison pour laquelle il y a tant de rumeurs, que les moteurs Honda ne durent pas parce qu’ils sont si compliqués, c’est parce qu’il y a tellement de copies chinoises bon marché de moteurs Honda qui flottent. Je voudrais dire qu’il y a des moteurs Honda et puis il y a des moteurs Honda de copie chinoise et là la similitude se termine. Je devrais savoir, j’avais été lourdé par les prix bon marché sur eBay et j’en ai apporté un, idiot.

Même s’ils sont une copie exacte du vrai moteur Honda, les matériaux utilisés pour le fabriquer ne le sont pas, surtout quand il s’agit de tout ce qui est en caoutchouc. Pourquoi ne pas acheter le moteur Honda copie chinoise 1Pourquoi ne pas acheter une copie chinoise du moteur Honda 2Celui-ci a commencé à fuir de l’huile dans les 5 premières heures et je pense que j’ai eu la chance d’en obtenir 30 heures avant de faire le plein d’huile toutes les demi-heures environ. Les isolateurs en caoutchouc du réservoir d’essence se sont également effondrés très rapidement et le réservoir a fini par vibrer, mais au moins il n’est pas tombé, grâce au design Honda.Pourquoi ne pas acheter une copie chinoise du moteur Honda 3Pourquoi ne pas acheter le moteur Honda 4 chinoisIl est finalement arrivé au point où je pensais, bon sang, je vais le manquer d’huile pour qu’il s’empare puis le jette. Mais pour rendre hommage au design Honda, il n’a pas saisi, il a fini par fonctionner de plus en plus lentement au point qu’il n’avait pas le pouvoir de couper l’herbe, mais il n’a pas été saisi. J’y ai mis un peu plus d’huile et c’était comme neuf, pendant environ une demi-heure. Ces moteurs Honda de copie chinoise ressemblent exactement à la vraie chose, donc à moins que vous n’achetiez réellement chez Honda, il n’y a aucune garantie que vous obtenez un vrai moteur Honda.

Bien sûr, rien n’est parfait et il y a un défaut avec le moteur Honda que j’avais blâmé sur la copie chinoise, mais j’ai dû le reprendre parce que les Chinois avaient copié la vraie faute Honda sur un tee. L’une des meilleures choses au sujet de la conception Honda, c’est que vous pouvez utiliser la débroussailleuse comme vous le souhaitez, de chaque côté et même à l’envers jusqu’à la dernière goutte d’essence. Malheureusement, le gumby qui a conçu le réservoir de carburant pour le modèle à came aérienne de deuxième génération, ne l’a conçu que pour le modèle de poignée de vélo le plus courant. La connexion entre le côté droit et gauche du réservoir d’essence est trop petite pour laisser le filtre à carburant ramasser se déplacer librement d’une chambre à l’autre.Au lieu de fixer le réservoir, ils ont simplement raccourci et utilisé un tuyau plus rigide pour que le pick-up soit assis au milieu du réservoir. Après tout, vous ne pouvez pas le voir et personne ne le remarquera.

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Si vous voulez couper sur le côté, ce qui avec une débroussailleuse à main Loop, vous voudrez faire beaucoup de coupe latérale. Malheureusement, si le réservoir est à moins de moitié plein, il mourra de carburant et s’arrêtera à moins que vous ne le redressiez rapidement pendant une courte période pour aspirer un peu plus de carburant, puis de nouveau sur le côté. La Honda de première génération que j’avais, n’avait pas ce problème. Le filtre de ramassage était fixé à un long tuyau flexible très doux qui pouvait toujours se déplacer jusqu’au point le plus bas du réservoir et aspirer la toute dernière goutte d’essence sans importance dans le sens où le moteur était assis.

Je suis heureux de signaler que Honda a résolu ce problème, en mettant un petit filtre à carburant sur leurs derniers modèles, comme vous pouvez le voir avec les 35 cm3 et 25 cm3 ci-dessous. Bien pour eux.

Je suis également un peu déçu que la deuxième génération de moteur à cames en tête me semble un peu plus bruyante que les moteurs de première génération. Les moteurs des débroussailleuses sont très proches du corps et le bruit de l’échappement a non seulement un effet sur les oreilles, mais aussi sur le corps. L’effet sur le corps devient plus visible à mesure que les moteurs grossissent, ce que j’ai découvert après avoir utilisé le moteur monstre de 92 cm3 sur la débroussailleuse chinoise bon marché. Après quelques heures d’utilisation avec cette bête, je me suis sentie nauséeuse dans l’estomac et c’était juste à cause du bruit du moteur.Moteurs Honda avec petit silencieux (600x516)

Pour être honnête avec Honda, c’est toujours le moteur de débroussailleuse le plus silencieux du marché, mais pour un peu plus de poids, il pourrait être beaucoup plus silencieux. Personnellement, je porterais volontiers le poids supplémentaire d’un silencieux plus efficace qui réduirait encore plus le volume sonore. Je sais que mes oreilles et mes voisins l’apprécieraient, tout comme les opérateurs commerciaux qui ont passé des heures entières à s’accrocher à ces machines.

J’apprécierais également tout commentaire à ce sujet. S’il vous arrive de visiter votre concessionnaire Honda et de mentionner le problème des réservoirs et peut-être que ce serait bien que ce soit plus silencieux, les concessionnaires Honda ont-ils été utiles ou vous ont-ils simplement trompé. Veuillez me le faire savoir, afin que je puisse vous tenir informé. Les moteurs à essence ont encore quelques années avant que l’électricité ne prenne le relais. Ce serait bien si Honda sortait la version Mark 3, résolvant le problème du réservoir de carburant et améliorant le silencieux pour le rendre encore plus silencieux.

Autres modèles à 4 temps

Lorsque j’ai publié cette page pour la première fois, le seul autre moteur 4 temps sur lequel je pouvais trouver des informations était le Stihl 4-Mix, qui ne semblait pas avoir beaucoup de succès. Mais c’était l’époque où tout le monde pensait que les moteurs 4 temps étaient plus compliqués et donc plus peu fiables. Depuis lors, de plus en plus de fabricants proposent des variantes du moteur 4 temps, ce qui est une bonne nouvelle.

Husqvarna ont un modèle 4 temps, ils utilisent le moteur Honda 25cc 4 temps, mais avec un boîtier en plastique extérieur différent pour correspondre à l’apparence de leur gamme de débroussailleuses. Bon pour eux, pourquoi dépenser d’énormes sommes d’argent en essayant de développer votre propre moteur, alors qu’un brillant existe déjà.

Espérons qu’ils ajouteront le moteur 35cc Honda à leur gamme à l’avenir. J’ai acheté une de ces machines et j’en ferai un examen dans un proche avenir.

Subaru-Robin montrer en ligne qu’ils fabriquent des moteurs 4 temps 25cc et 35cc avec un système de lubrification similaire aux moteurs Honda.

Ce moteur a une tige de poussée de soupape en tête, semblable aux moteurs Honda de première génération et avec une puissance nominale similaire aux moteurs Honda de première génération.Étant donné que ce moteur Robin appartient à Subaru, ce ne serait pas bien s’ils pouvaient fabriquer un petit moteur boxer de 30 à 40 cm3. Cela donnerait la puissance d’un moteur à 2 temps, car il y aurait une course de tir à chaque tour. Mais avec plus de couple que n’importe quel moteur monocylindre 2 ou 4 temps. Plus important encore, le plus grand avantage serait la vibration beaucoup plus faible que vous obtiendriez d’un moteur bicylindre opposé horizontalement. Comme les vibrations alternatives des deux pistons s’annulent, permettant une vibration très faible à toutes les vitesses.

Vous pourriez également potentiellement très facilement suralimenter ce moteur, si l’air comprimé des deux pistons se déplaçant vers le bas dans le carter était forcé dans une chambre de piston car il aspirait de l’air. Vous forceriez le mélange air / carburant sous pression comme un compresseur pourrait, ce qui augmenterait considérablement la puissance du moteur. Vous pourriez potentiellement vous retrouver avec un moteur léger de 25 cm3 produisant la puissance d’un moteur de 40 à 50 cm3, MAINTENANT, nous parlons de puissance réelle avec très peu de vibrations. Malheureusement, je ne vois personne investir le temps ou l’argent dans le développement d’un tel moteur, car je pense qu’au début de 2020, la principale source d’alimentation pour les outils de jardin sera entièrement électrique.

Eh bien, il semble que Shindaiwa ait lu ce que j’ai dit ici et ait trouvé une façon innovante similaire de suralimenter un moteur monocylindre qui semble très intéressant. VOIR CI-DESSOUS POUR PLUS DE DÉTAILS. Tout ce qu’ils doivent faire maintenant est de transformer leur nouveau moteur 25cc Hybrid4 en un moteur boxer bicylindre et vous auriez le moteur parfait à faible vibration et haute puissance pour les débroussailleuses robustes.

Makita offrent 3 tailles de moteurs 4 temps, 25cc, 33cc et 43cc et d’après ce que je peux déterminer, ce sont des moteurs Subaru-Robin re-badgés.

Ci-dessous, le moteur 43cc, qui n’est malheureusement disponible qu’en tant que débroussailleuse à main pour vélo.

Ci-dessous, le système de lubrification du moteur Makita 4 temps.

Je n’ai pas essayé l’un de ces débroussailleuses, donc je ne peux pas les commenter, mais j’imagine qu’ils devraient être OK. Si vous avez eu une bonne ou une mauvaise expérience avec ces débroussailleuses, donnez-moi des commentaires, afin que je puisse partager avec tout le monde.

Maruyama offrent également une gamme de débroussailleuses Honda à 4 temps (bon pour eux), mais il y a une mise en garde. Ils n’offrent pas cette option aux distributeurs américains, australiens et néo-zélandais. Maruyama - Débroussailleuses 4 temps à moteur Honda

Je ne sais pas si cela a quelque chose à voir avec les accords de licence avec différents pays, ou ils pensent qu’il n’y a pas de demande de 4 temps dans ces pays. Mais si vous êtes un fan de Maruyama et 4 temps et que vous cherchez à vous procurer une nouvelle débroussailleuse, insistez pour qu’ils en obtiennent une pour vous. S’ils n’apprécieront pas cette idée, dites-leur que vous en importerez un d’un pays qui vend des débroussailleuses Maruyama à 4 temps.

Stihl font également ce qu’ils appellent un moteur 36cc 4-MIX, qui est un moteur 4 temps sans le système de lubrification à l’huile typique. Au lieu de cela, ils utilisent le mélange d’huile / carburant 2 temps standard pour lubrifier le moteur. Cela résout certains des problèmes de lubrification du moteur sur le côté et à l’envers, mais le côté négatif est, comme un 2 temps, vous brûlez toujours de l’huile.

Voici ce que Stihl dit de son moteur – (Le moteur quatre temps primé STIHL qui fonctionne avec un mélange essence-huile. Le moteur STIHL 4-MIX combine ainsi les avantages d’un 2 temps et d’un 4 temps. pouvoir de trimballer et sensiblement couple plus élevé, le moteur 4-MIX convainc également en termes de moins d’émissions, faible entretien et un son agréable) Cela confirme en quelque sorte ce que j’ai dit à propos des moteurs 4 temps, en particulier le faible entretien. Comment cela peut-il être, il a beaucoup plus de pièces mobiles, donc plus de mal tourner. Eh bien, c’est ce que disent les gens qui circulent encore dans une voiture à 2 temps. Je n’en ai pas utilisé moi-même, mais j’ai reçu de bons commentaires à leur sujet de la part de quelques clients. J’ai entendu dire que Stihl avait abandonné la version à poignée en boucle avec ce moteur 4 temps, dans certains pays. Je vais essayer de mettre la main sur l’une de ces machines pour faire un test à l’avenir. D’après ce que j’ai pu découvrir en ce moment, il semble qu’environ un tiers du mélange air-carburant passe par le moteur pour le lubrifier.

Shindaiwa, Echo ont enfin sorti leur, ce qu’ils appellent le moteur Hybride-4. Mais en avril 2018, il n’est toujours pas disponible en Australie. Il est fondamentalement très similaire au moteur Stihl 4 Mix, mais avec quelques fonctionnalités intéressantes qui, je pense, le rendront bien meilleur que le moteur Stihl. En passant par le site américain, il est disponible en tailles 25cc et 34cc.

Qu’est-ce qui différencie le moteur Hybrid 4® du Stihl 4 Mix? Avec le 4-Mix, le mélange air-carburant est aspiré sous vide. Avec l’Hybrid-4, tout le mélange gaz / huile est aspiré dans le carter moteur sur le piston en amont. Ensuite, lorsque le piston descend, le mélange carburant-air est comprimé par le piston se déplaçant vers le bas et pompé à travers une autre soupape à clapet unidirectionnelle dans la chambre de suralimentation sous le carter. Comme avec tous les moteurs à quatre temps, il y a deux courses vers le bas à chaque cycle et c’est la deuxième course vers le bas qui met sous pression le mélange de carburant dans la chambre de suralimentation et affecte en fait d’agir comme un super-chargeur. Le résultat est similaire à ce que j’ai dit à propos de la suralimentation, le moteur boxer à deux cylindres ci-dessus. Brilliant Idea, bon pour eux car ils s’efforcent d’apporter une telle amélioration.

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Cela devrait fournir un couple final beaucoup plus bas de ce moteur, ce qui en fait un moteur très intéressant que je devrai essayer. J’avais espéré que la puissance de ce moteur serait supérieure à ce 1,0 kW ou 1,4 ch qui est exactement le même que le moteur Honda GX35. Jusqu’à présent, je n’ai pas pu trouver de chiffres de couple pour ce moteur et je ne trouverai probablement jamais ses informations, mais en théorie, il devrait être supérieur à la Honda. Shindaiwa a une bonne réputation, en particulier auprès des opérateurs commerciaux. Mais comme Stihl, leur site Web, leurs brochures et leurs manuels d’utilisation, ne vous disent pas la puissance du moteur, ni le couple du moteur, ni les niveaux de vibration au niveau du guidon. Je vais devoir me rendre chez un concessionnaire Shindaiwa local, pour voir s’ils savent même.

Quand ils seront disponibles en Australie, je devrai en obtenir un pour en faire un examen.

Couple moteur

J’ai demandé à un client de m’envoyer un e-mail avec une photo de la courbe de couple pour son moteur de débroussailleuse 2 temps. (lorsque je retrouverai cet e-mail, j’ajouterai le nom de la marque et l’image de couple ici) La courbe a montré que ce moteur 2 temps avait une courbe de couple très plate similaire au moteur Honda 4 temps et je me demandais comment cela pouvait être. Outre le fait que je savais que les moteurs 4 temps avaient un couple plus plat sur une large plage de régimes, par rapport à un moteur 2 temps, je n’avais pas trop réfléchi à la raison. Donc, après de nombreuses recherches, je sais maintenant pourquoi et je vais essayer de vous l’expliquer en termes très simples.

Couple est la mesure de la puissance requise pour faire tourner un arbre et est mesurée en pieds / livres ou en newton / mètres.

Il y a une énorme quantité d’informations déjà en ligne et sur Youtube expliquant le couple, donc je vais seulement expliquer comment cela affecte les moteurs de la débroussailleuse.

Couple est un produit de deux choses principales, la longueur de la course de la puissance explosive de l’essence et le poids du volant.

2 coups n’ont pas de soupapes, mais s’appuient sur des ouvertures sur le côté de la paroi du cylindre pour permettre au mélange air-carburant d’entrer et à l’échappement chaud de sortir. Cela signifie que près de la moitié de la course de puissance est gaspillée dans le processus d’expulsion des gaz d’échappement chauds hors du cylindre comme vous pouvez le voir ci-dessous.

2 coups les moteurs ont une course de puissance à chaque révolution, ce qui signifie plus de puissance pour la taille et le poids du moteur. Cela signifie également que ces moteurs nécessitent des volants d’inertie plus petits pour que le moteur tourne au ralenti, ce qui réduit également le poids des moteurs.

Moteurs 4 temps, ont des soupapes pour laisser entrer le mélange air-carburant et les gaz d’échappement chauds, ce qui signifie que ce moteur peut utiliser toute la course de la course de puissance pour fournir de la puissance pendant une période plus longue.

Moteurs 4 temps, ont une course de puissance toutes les deux tours du moteur, et doivent donc avoir un volant beaucoup plus lourd pour garder le moteur tournant pendant deux tours et avoir suffisamment d’énergie de réserve pour comprimer les gaz pour le prochain cycle de combustion.

C’est le poids du volant qui aide à donner au 4 temps une courbe de couple plus plate, mais vous pouvez également ajouter un volant plus lourd à un 2 temps et lui donner une courbe de couple plus plate, comme l’a mentionné la personne qui m’a envoyé l’e-mail avec plat courbe de son moteur de débroussailleuse. Un volant plus lourd absorbe également les vibrations de torsion, donc même si un 4 temps ne se déclenche qu’à chaque seconde de rotation, il a tendance à avoir moins de vibrations de torsion.

C’est la même raison pour laquelle les moteurs diesel ont autant de couple, oui il y a une densité énergétique plus élevée du carburant diesel, mais c’est aussi le volant moteur extra lourd qui est nécessaire pour faire tourner le moteur à la compression beaucoup plus élevée pour allumer le carburant diesel .

Le problème avec un moteur monocylindre, c’est qu’il a besoin d’un grand volant pour que le moteur tourne et tourne bien. Plus un moteur a de cylindres, plus il y a d’impulsions de puissance par tour et moins il faut de volant moteur lourd. Accédez à un moteur à douze cylindres et vous n’avez pas besoin d’un volant, il y a assez de poids dans le vilebrequin et les six coups de moteur par tour pour garder le moteur qui tourne en douceur.

Cela m’amène à quelque chose que je vois beaucoup sur Youtube, en particulier ceux qui viennent des États-Unis. Les personnes qui utilisent des débroussailleuses à main en boucle semblent rarement utiliser un harnais et doivent porter tout le poids de la débroussailleuse dans leurs mains. Vous voyez même des gens utiliser des débroussailleuses de manche de vélo sans harnais, je ne sais pas comment ils le gèrent, mais ils le font. Il semble que certains fabricants de débroussailleuses aient sauté sur ce point et se sont penchés sur la luminosité des débroussailleuses. Le moyen le plus simple de réduire le poids d’un moteur monocylindre est de réduire le poids du volant moteur et d’augmenter le régime de ralenti pour qu’il continue de fonctionner. La limite à cela est la vitesse à laquelle vous pouvez tirer le moteur avec la corde de traction. Si le régime de ralenti minimum du moteur est plus rapide que le régime du cordon de traction, vous ne pourrez pas démarrer le moteur. C’est souvent la raison pour laquelle les moteurs 2 temps, à mesure qu’ils vieillissent et ne sont plus en parfait accord, deviennent beaucoup plus difficiles à démarrer. L’autre inconvénient d’un moteur plus léger est l’augmentation des vibrations auxquelles vous soumettez votre main et votre corps, même à des régimes plus élevés. Plus vous faites un moteur de débroussailleuse monocylindre plus léger, plus votre corps devient l’amortisseur des vibrations produites par ce moteur.

Moteurs électriques

En 2017, la plupart des principaux fabricants de débroussailleuses ont un désherbeur électrique alimenté par batterie. certains ont le moteur et la batterie au bout d’un entraînement d’arbre de débroussailleuse conventionnel et d’un réducteur standard. Mais la tendance principale est à un moteur CC sans balais haute puissance à entraînement direct. À son époque, je n’ai pas vu de désherbeur électrique à entraînement direct suffisamment lourd pour transporter une lame métallique, mais ce n’est qu’une question de temps avant d’en sortir.

Si vous avez des questions sur les types de moteurs de débroussailleuse, les débroussailleuses en général, ou si vous souhaitez partager avec moi ce que vous faites et surtout que vous n’aimez pas à propos de votre débroussailleuse, veuillez m’envoyer un e-mail. Plus je pourrai ajouter d’informations utiles sur cette page, plus elle donnera aux futurs acheteurs de débroussailleuses les bonnes informations pour prendre les bonnes décisions d’achat qui répondent le mieux à leurs besoins.

Si vous m’envoyez un courriel, je crains de ne plus avoir le temps de répondre dans un manoir en temps opportun, le cas échéant, mais tout commentaire pourrait contribuer à enrichir les connaissances disponibles sur ces pages.

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